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秸稈焚燒遠(yuǎn)距離晝夜監(jiān)控識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)

秸稈焚燒遠(yuǎn)距離晝夜監(jiān)控識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)

秸稈焚燒智能監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)是針對(duì)秸稈焚燒時(shí)候?qū)崟r(shí)的監(jiān)控系統(tǒng),該系統(tǒng)將通過(guò)自動(dòng)監(jiān)控掃描,自動(dòng)分析,自動(dòng)報(bào)警,自動(dòng)定位的4個(gè)手段實(shí)現(xiàn)智能化的預(yù)警監(jiān)控。并將預(yù)警數(shù)據(jù)經(jīng)5G或者網(wǎng)絡(luò)專線傳輸至后端管理平臺(tái),相關(guān)工作人員也會(huì)在第一時(shí)間收到預(yù)警信息,以便作快速處置。

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邊海防區(qū)安全日夜24h視頻監(jiān)控系統(tǒng)

邊海防區(qū)安全日夜24h視頻監(jiān)控系統(tǒng)

邊海防是國(guó)防不可分割的重要組成部分,是國(guó)家有效行使主權(quán)和維護(hù)安全而采取的必要形式,邊海防監(jiān)控在軍事安全中是非常重要的課題。邊海防區(qū)域地理位置復(fù)雜,邊境線漫長(zhǎng)、邊防哨所、無(wú)人值守邊防站現(xiàn)場(chǎng)、出入境口岸現(xiàn)場(chǎng)等邊境監(jiān)控重點(diǎn)區(qū)域分布較廣,且與監(jiān)控中心距離較

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航海線路安全/橋梁防撞監(jiān)控項(xiàng)目

航海線路安全/橋梁防撞監(jiān)控項(xiàng)目

伴隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的高速增長(zhǎng),海上航運(yùn)或者內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)也是正在高速發(fā)展中,正因?yàn)榇?,航運(yùn)交通變得十分繁忙,由于航道橋梁通航凈高有限,以及船舶駕駛員人為的因素,經(jīng)常出現(xiàn)船舶航行時(shí)碰撞橋梁的事故,碰撞事故嚴(yán)重威脅到橋梁和航道的安全,擾亂正常的交通運(yùn)輸秩

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?港口/碼頭日夜遠(yuǎn)距離監(jiān)控云臺(tái)攝像機(jī)

?港口/碼頭日夜遠(yuǎn)距離監(jiān)控云臺(tái)攝像機(jī)

港口或者碼頭作為貨物、集裝箱堆放及中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),其安防保衛(wèi)工作是經(jīng)營(yíng)者重點(diǎn)檢查對(duì)象。人工的檢查工作量不僅大,而且不完善,因此利用現(xiàn)代化高科技安防監(jiān)控設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)全天候24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)成為最終選擇。遠(yuǎn)距離云臺(tái)攝像機(jī)就是這樣一臺(tái)集成高性能紅外熱成像模組和可見(jiàn)光

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?海域航道遠(yuǎn)距離監(jiān)控解決方案

?海域航道遠(yuǎn)距離監(jiān)控解決方案

海洋環(huán)境是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ),對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著越來(lái)越大的支撐作用。海洋管理的要求也越來(lái)越高。管理的及時(shí)性、有效性和科學(xué)性要求我們必須用科學(xué)的技術(shù)和手段來(lái)實(shí)現(xiàn)。在這樣的時(shí)代背景之下,海域航道遠(yuǎn)間距實(shí)時(shí)監(jiān)控應(yīng)運(yùn)而生,而在這個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)中,最為顯著的

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平安城市智能化管理監(jiān)控系統(tǒng)

平安城市智能化管理監(jiān)控系統(tǒng)

隨著城市化建設(shè)不斷完善,科學(xué)化平安城市的理念被越來(lái)越多城市管理者所追求?!胺阑加谖慈弧笔浅鞘邪卜赖囊粋€(gè)重要原則,只有良好的預(yù)防措施,才能防止大部分違法犯罪行為、非法聚集活動(dòng)的發(fā)生,并對(duì)城市交通運(yùn)行安全監(jiān)控、城市大氣污染保護(hù)監(jiān)測(cè)、城市火災(zāi)預(yù)警、城市違

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